Thép tấm: Bản đồ sản phẩm hoàn chỉnh từ vật liệu kết cấu cơ sở đến thiết bị cao cấp

Tấm théplà sản phẩm thép dẹt có độ dày từ 3 mm trở lên, thường được cung cấp ở dạng cắt theo chiều dài hoặc nhiều chiều dài. Theo độ dày, 3-20 mm được phân loại là tấm trung bình, 20-60 mm là tấm nặng và trên 60 mm là tấm cực dày. Không giống như cuộn dây, tấm được cung cấp ở dạng phẳng, cho phép hàn, cắt và gia công trực tiếp mà không cần tháo cuộn.

Ưu điểm của sản phẩm thép tấm nằm ở độ dày bao phủ rộng, thông số kỹ thuật linh hoạt và phạm vi điều chỉnh rộng. Thông qua các lộ trình xử lý khác nhau như cán có kiểm soát, chuẩn hóa, tôi và tôi, các tấm có cùng thành phần hóa học có thể tạo ra các sản phẩm có cường độ từ 235 MPa đến hơn 690 MPa, đáp ứng các yêu cầu từ kết cấu xây dựng thông thường đến các nền tảng ngoài khơi vùng cực.

Về hệ thống cấp độ, tấm kết cấu chung được thể hiện bằng tiêu chuẩn ASTM A36 và EN 10025 S355. Loại trước đây, với khả năng hàn và khả năng gia công tuyệt vời, là loại tấm được sử dụng rộng rãi nhất trên thế giới, được ứng dụng trong xây dựng khung, cầu và máy móc nói chung. Sau này thống trị các dự án cơ sở hạ tầng châu Âu với các lớp cường độ cao hơn. Tấm bình áp lực tuân theo tiêu chuẩn ASTM A516, với Cấp 70 là loại phổ biến nhất cho nồi hơi, bể chứa và thiết bị xử lý dầu khí.

Các loại cao cấp đang định hình lại cơ cấu nhu cầu tấm. Nền móng đơn cọc gió ngoài khơi đã đạt đường kính 11 mét và độ dày thành 150 mm, áp đặt các yêu cầu nghiêm ngặt về độ bền ở nhiệt độ thấp đối với các loại như S355G10+N được cung cấp trong điều kiện tiêu chuẩn hóa hoặc TMCP, với mỗi gigawatt công suất gió ngoài khơi tiêu thụ khoảng 70.000 tấn tấm. Trong tấm chống mài mòn, các loại tôi luyện và tôi luyện 500-Brinell đã kéo dài chu kỳ thay thế lớp lót trên bệ xe tải khai thác mỏ từ 8.000 lên 14.000 giờ, trở thành vật tư tiêu hao quan trọng cho đội xe vận chuyển tự động.

Tấm đóng tàu tuân theo các quy tắc phân loại của xã hội, với cấp độ bền thông thường A và B là phổ biến nhất, trong khi cấp độ bền cao bao gồm AH32, DH36 và các chỉ định tương tự với các yêu cầu rõ ràng về độ bền va đập ở nhiệt độ thấp và khả năng hàn. Trong các ứng dụng xây dựng và cầu đường, thép chịu thời tiết ngày càng được sử dụng nhiều hơn, sử dụng tác dụng tổng hợp của đồng, crom và niken để tạo thành một lớp rỉ sét dày đặc giúp ngăn chặn sự ăn mòn thêm.